Ý tưởng lạ, xin mọi người cho ý kiến

[spsc]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Tôi đang tìm hiểu để gắn động cơ xe đạp điện vào chiếc Dream Lùn của mình.
Động cơ sẽ là động cơ xe đạp điện của TQ, loại gắn trực tiếp vào đùm xe.
Tôi dự định sẽ gắn vào bánh trước của xe gắn máy, và vừa mới gọi cho anh LocTo để xin ý kiến và được anh giúp rất tận tình.
Khi vào thành phố hoặc những nơi không thể chạy tốc độ cao, thì ta chuyển qua cho xe chạy bằng động cơ điện, sẽ tiết kiệm được rất nhiều vì mọi người cũng biết là khi xe chạy trong thành phố phải bằng số nhỏ, thường xuyên thắng (phanh), rồi phải dừng lại các đèn đỏ nên sẽ hao xăng hơn gần gấp đôi so với đường trường.
Còn khi chạy đường trường cần tốc độ cao thì chạy bằng động cơ xăng, khi đó lượng điện chắc chắn dư thừa sẽ được nạp và accu.
Lúc chạy bằng xăng, động cơ điện sẽ không bị kéo theo nhờ 1 loại bạc đạn ngược, giống như xe đạp khi chạy bằng trớn sẽ không cuốn chân đạp theo. Cái bạc đạn này tôi mới nghe anh LocTo chỉ giúp.
Chắc chắn là xe gắn máy sẽ nặng hơn xe đạp điện rất nhiều, vì thế hiệu suất sẽ giảm, sẽ đi được đoạn đường ngắn hơn so với xe đạp điện, nhưng bù lại khi ta chạy nhanh sẽ nạp thêm vào bình.
Chắc chắn động cơ xăng sẽ không thể nạp đầy bình nếu hiệu suất dùng điện nhiều, khi đó ta sẽ phải sạc cho accu bằng nguồn điện lưới. Nếu hiệu suất dùng động cơ điện ít, thì lượng điện dư thừa trong accu có thể dùng ngược lại để thắp sáng đèn sinh hoạt, loại bóng 12v-5w hoặc 9w (loại 9w tôi đang sử dụng thắp sáng cả phòng 5x5m đọc sách được) ngày 5 tiếng chỉ tốn 45w, tôi nghĩ lượng điện này 1 xe máy chạy trung bình có thể sản sinh ra được. Hoặc dùng converter loại 25.000/cái ra 220v để thắp sáng các đèn chữ U 9-13w có lắp sẵn trong nhà.
Anh LocTo mới góp ý cho tôi qua ĐT là khi gắn động cơ vào bánh trước có thể sẽ khó lái, vì vậy tôi đang tìm cách gắn vào bánh sau. Rồi từ từ tôi sẽ tìm cách gắn 1 dinamo tự hoạt động để lấy lại nguồn năng lượng dư thừa khi thả dốc hoặc khi thắng(phanh) xe, (cái này phải mất nhiều năm đây).
Đầu tư cho việc này cũng kha khá, nhưng tôi có thể cố gắng được, nhưng nếu có cách nào rẻ hơn thì tuyệt hơn. Sau cùng xin đón nhận các ý kiến góp ý của mọi người yêu sáng tạo, và xin cảm ơn trước.:laycu:

[simon]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Ý tưởng này không mới, không lạ và cũng không .....khả thi.

Bác hãy tìm hiểu xem cái động cơ mà bác định gắn nó có công suất bao nhiêu, có thể tải bao nhiêu kg? Cái Dờ Rim của bác nó bao nhiêu cân? cộng thêm bác, động cơ và cả cục pin nữa. :

[chae]

Bộ accu là 25kg, động cơ là loại 350w, tải trọng cả xe không lên dốc cao là 150kg, nên khi chạy điện không chở được 2 người và chậm thôi, nếu thấy yếu thì chuyển qua chạy xăng.
Bạn nói ý tưởng không mới tại sao không nghe, không lạ tại sao không thấy ai làm, nếu bạn đã thấy ai có ý tưởng này thì cho mình xin nhé, để mình biến cái không khả thi mà bạn nói có thể thành hiện thực, nhưng dù sao rất cảm ơn sự góp ý của bạn, thân

[tbxd.nama]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Theo tôi:
+ Ý tưởng thì hơi mới
+ Hơi lạ
+ Không khả thi
Gắn vào bánh trước là không được rồi => vì sao chắc ai cung đều hiểu
Gắn vào bánh sau => khả thi nhưng gắn bằng cách nao để kết hợp cả 2 động cơ?
Ngoai ra no cồng kềnh vì không có chỗ gắn thích hợp
=> Tóm lại là để nguyên xe mà đi.

[nghiathanhwood]

Động cơ dạng hub gắn vào bánh trước được, lái cũng dễ dàng.
Gắn vào bánh sau cũng được .
Cồng kềnh thì rất đúng nhưng cũng có cách.

Vấn đề là 350w thì không đủ sức kéo cả bộ khung vốn đã rất nặng của chiếc xe máy. Ít nhất là cở 1000w.

Bạn có thể tham khảo 1 chiếc xe máy điện tự chế:http://www.theworkshop.ca/energy/dirt_e/dirt_e.htm

[utxitlbutton]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Chính xác, 350W thì bò trên đường, hiệu suất thì thôi rồi.

[drvovanloan]

Xác nhận với bạn ý tưởng rất hay, có vài điểm lưu ý với bạn thế này :
+ kích thước của accq nuôi động cơ điện khá lớn bạn chỡ theo thì lấy chỗ đâu cho em út nó ngồi ( quan trọng đấy :no: )
+ Động cơ gắn bánh trước cũng hợp lý nhưng khi ngối bạn phải chòm tới trước ( mỏi lắm đây )
+ Thứ 3 chỗ đâu mà lắp phanh trước ( nguy hiểm há )
+ Tiếp theo là sao kiếm được bộ căm ( chắc phải đặc làm từng cây )
+ Sau đó tốc độ chạy chắc cỡ xe đạp thường ( chịu được không )
+ Khi chạy xăng do điện nạp lại sinh lực cản do từ trường, tốn xăng hơn
+ Cuối cùng, xe có thể bị Po lit' hỏi vì cái tội thay đổi kế cấu xe ( chuẩn bị tiền nọp phạt nhé)

Xin nói thêm là hoàn toàn có thể làm được nếu bạn quyết tâm phần cơ khí mình sẽ tư vấn giúp, mà bác Queduong cũng có chủ đề " Độ xe không phải chỉ dân chơi" nhờ bác tư vấn thêm cho

Chúc thành công

[giangnt]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Xin cảm ơn bạn Maxx đã chỉ cho mình thấy các điểm mà mình không nghĩ xa hơn.
Cho phép mình nêu ra các cách giải quyết các vấn đề bạn nói:
1. Accu mình dự kiến đặt 2 bình 12v-12A khoảng 10kg phía trước đầu xe, (nơi để gắn rổ đựng đồ mà hiện nay mình đang sử dụng và thường xuyên chở các vật dụng khoảng 7kg), 2 bình còn lại để ở baga sau tay lái. Đến khi thực hiện mình sẽ thử để accu phía đuôi xe giống như người ta hay gắn thùng đựng đồ ấy, hoặc là tìm nơi khác nữa, tùy cơ ứng biến.
2. Động cơ gắn bánh trước vẫn dùng lại căm và niền củ của xe máy, nên sẽ không làm giảm độ cao, vì mình đã xem rồi niền của nó bằng kích cở với niền xe mình, chiều dài căm cũng bằng nhau, nhưng mình sẽ không dùng căm và niền của xe điện vì quá mỏng manh. Không biết vì sao lỗ căm của động cơ xe điện lớn bằng đùm xe gắn máy, mà nó lại dùng căm nhỏ hơn, nên mình mới dùng căm và niền của xe máy.
3. Còn phanh trước bạn nói mình mới nghĩ tới, nên giờ đang suy nghĩ tiếp cách khắc phục.
4. Về tốc độ mình nghĩ khi nào cần chạy chậm mình mới chuyển qua dùng điện, xe ở nhà hiện giờ chạy được 30-35km/giờ, được thử bằng xe gắn máy chạy song song, trừ bớt lại còn 20-25km/giờ là được rồi, 25-30km/giờ là tốc độ mình thường chạy khi vào thành phố hoặc đường xấu, hoặc khi thấy mất trớn thì đề máy chuyển qua xăng, Mình sẽ gắn bạc đạn ngược nên khi tắt máy xăng chuyển qua chạy điện vẫn không bị vướng số, cứ chuyển qua lại bình thường còn xe thì vẫn cứ theo trớn mà chạy khi chuyển động cơ. Còn bình thường cần chạy nhanh thì vẫn dùng động cơ xăng.
5. Mình chỉ tạo 1 lượng điện nhỏ để nạp accu thôi, chứ không phải nạp hoàn toàn nên sẽ không làm nặng máy, và sẽ tính tăng giảm cuộn dây sao cho chỉ lấy phần năng lượng thừa thôi, mình nghĩ chừng 30-40wh. Rồi từ từ sẽ tính chuyện lắp dinamo cơ động, khi cần thắng(phanh), giảm tốc hoặc xuống xuống dốc thì chuyển phần năng lượng đó vào dinamo bằng cơ chế chân đạp thắng, đạp nhẹ thì chuyền vào dinamo để hãm tốc.
6. Vấn đề Polic thì có thể bị "chụp" lắm, nhưng mình nghĩ chủ quan rằng hiện giờ mình thấy khá nhiều trường hợp chế xe điện từ xác xe máy(chứ không là xe "lai" như mình) còn lên tivi-báo chí, chạy ngang Polic còn cười nữa. Xe mình nếu chạy tốc độ tương đối thì sẽ không thấy gì cả vì đùm xe chỉ lớn hơn 1 tí. Còn các bình accu gắn trên xe sẽ như đồ vật thôi nên không lý gì vi phạm.
Phần cơ khí bạn nói sẽ giúp, thì mình nghĩ khi ráp thực tế mới thấy các hạn chế của mình lúc đó rất mong bạn chỉ bảo thêm, còn các vấn đề mình nêu trên, có gì chưa ổn bạn giúp mình nhé. xin cam ơn:laycu:

[daloc]

3. Còn phanh trước bạn nói mình mới nghĩ tới, nên giờ đang suy nghĩ tiếp cách khắc phục.


Chế vào cái thắng dỉa!!!!!!