Tại sao tay nghề chúng ta không giỏi?
 

Hôm qua mang rotor máy ly tâm ra tiệm tiện, làm cái "sơ mi" đóng vào cốt motor. Nói rỏ yêu cầu tâm "sơ mi " và tâm motor phải đồng trục.
Anh thợ tiện lấy thau đặt lên máy,dự định tiện làm "sơ mi" sau đó đóng vào cốt động cơ.

Tôi nói làm như thế không sử dụng được vì chỉ cần lệch tâm 1 dem,đặt dĩa ly tâm có đường kính 25cm lên đấy,đĩa ly tâm sẽ bị đảo gần 1 ly,lại chạy với tốc độ 12000 vòng/phút,trọng lượng dĩa ly tâm 1,5 kg sẽ làm cái máy ly tâm mọc chân,tự đi dạo. Phải đóng ống thau vào cốt động cơ,sau đó đem rotor và ống thau đặt vào máy, tiện thành "sơ mi" mới sử dụng được.

Anh thợ tiện:Ông biết tiện không?

_Nếu anh bằng lòng,tôi sẽ đứng máy,tiện cho anh xem.

Anh thợ tiện:Làm như ông mất thì giờ,làm bình thường vẫn sử dụng được.

_Nếu anh không làm theo yêu cầu, tôi không đặt hàng nữa.

Anh thợ tiện:Tại sao?

-Vì tôi không muốn mất tiền vô ích.

Việc thương lượng đặt hàng đến đó là chấm dứt,mất cả buổi sáng.

bác chưa gì đã phán vôi,cứ để hắn làm mẫu 1 cái xem thử .có thể tay nghề hắn cao nên ko cần làm theo nguyên tắc cơ bản mà vẫn đảm bảo thì sao ?

- Mất tiền mất thời gian ai chịu ?

Anh thợ đó tự ái nghề nghiệp đó bác ạ , em cũng bị như bác rút kinh nghiệm khi mang tới hàng kế tiếp thay vì bảo đóng sơ mi thì em bảo làm đóng cái ống vào đây xong thì tiện kính .... hết nhiêu tiền thế là xong việc khỏi cải lôi thôi .

Không học hành bài bản đúng kỹ thuật tiên tiến thôi, làm theo kinh nghiệm sau lũy tre đằng ngà...Có máy hàng bãi mà tiện kiếm cơm là hạnh phúc lắm rồi....VN mãi mãi vẫn là VN: Văn minh tre !>>> Giữ gìn bản sắc dân tộc hay, hay là vong bản hay đây ?!

Em mà như bác thì đi làm ở hai chỗ: Đầu tiên là đóng cốt, xong đi chỗ khác tiện rô-to. Tốn hơn một chút nhưng đỡ mất thời gian và khỏi bực mình.
Hồi nọ em đi làm khuôn ép, có kích thước yêu cầu là 60 ly đường kính. Ông thợ thứ nhất dùng thép CT3, em không làm. Ông thợ thứ hai đưa ra cái trục gì đó của ôtô có đường kính tầm 65 ly, em mua một đoạn để làm cái "chày", cầm đến ông thợ thứ ba yêu cầu tìm cái trục tổng phanh làm cái "cối". Tiếp theo, đến mấy chú thợ doa xi lanh bảo làm cho anh cái "nòng". Cuối cùng cầm cái nòng đó và trục xe của ông thứ hai quay lại ông thợ thứ ba để tiện cái "chày" vừa với cái "cối". Thật là hoàn hảo.
Nhưng đó là nhờ quen biết nên dễ điều khiển các ông thợ này. Người lạ mà có ý kiến là các ông ấy gạt phăng, "ta là nhất"

Nếu rotor của bác bị mòn đều thì làm theo cách của thợ là chuẩn rồi ạ. Chắc gì cái kẹp của máy tiện chuẩn đến 1 dem?

CŨng nhiều khi những người giỏi sẽ không làm theo các bước cơ bản. Đấy là một điểm họ khác với mọi người.
Mà nói chung là không giỏi là do cách làm việc chộp giật, chủ yếu là kiếm ra xèng thật nhanh không cần quan tâm quái gì đến sự chuyên nghiệp, đỉnh cao....

Trục sơ mi có 1 mặt phẳng vuông góc với trục sơ mi để đặt dĩa ly tâm.
Nếu trục sơ mi và trục tâm motor lệch 1 góc x,thì mặt phẳng đặt dĩa ly tâm sẽ lệch 1 góc y --->đĩa ly tâm bị đảo.

Chính vì máy tiện không chuẩn nên sản phẩm không dùng được.

Chi tiết đó tự làm thì tốt hơn là đi thuê . Dùng chính cái động cơ li tâm đó mà tiện . Tiện chậm thôi không cháy motor . Mất thời gian nhưng chính xác tuyệt đối .
Giá trị chất xám ( giỏi ) là giá trị được đánh giá thấp nhất , nên trình độ không phải là mục tiêu để người ta phấn đấu ( có thể chứng minh ngay trên dtvn ). Vì vậy mà xh ít người giỏi . Những người giỏi thì bỏ đi tới xh khác để sống .