|
|
![]() |
|
|
#1 |
|
Member
Tham gia ngày: May 2012
Bài gửi: 58
Online Status:
|
http://www.tuoitre.com.vn/Tianyon/In...82&ChannelID=6 Vụ điện kế điện tử: Lại điều tra bổ sung TT(TP.HCM) - TAND TP.HCM vừa quyết định hoàn trả hồ sơ vụ điện kế điện tử cho VKSND tối cao để điều tra bổ sung vì còn nhiều chứng cứ của vụ án chưa được làm rõ. Các vấn đề cần làm rõ là: cơ sở để cơ quan điều tra tính toán giá trị thiệt hại của vụ án, vấn đề định giá các lô hàng điện kế điện tử tang vật, hướng xử lý lô hàng giả ra sao... đây là lần thứ hai vụ án phải điều tra lại. Vụ án điện kế điện tử giả đã được khởi tố từ tháng 8-2005, tính đến nay đã hơn hai năm nhưng vẫn chưa được xét xử sơ thẩm. V.C.M. Chúc vui |
|
|
|
#2 |
|
Member
Tham gia ngày: May 2012
Bài gửi: 51
Online Status:
|
Thế mới biết ,khi một tay có thể che cả bầu trời thì hậu quả thế nào. tiếng xấu còn đó , sau này ai còn dùng điện kế ĐT nữa mặc dù nó là văn minh và thuận tiện. |
|
|
|
#3 |
|
Member
Tham gia ngày: May 2012
Bài gửi: 55
Online Status:
|
Các bác lại dính đến chuyện chánh trị xã hội rồi .
Tính sao có được cái sờ chem ma tic của nó để nghiên cứu có hơn không :-c |
|
|
|
#4 |
|
Member
Tham gia ngày: May 2012
Bài gửi: 53
Online Status:
|
Nếu bác muốn, bác chỉ cần đi ra mua một cái công tơ điện, giá đâu hơn trăm nghìn/cái gì đó mà vọc thôi. Cái đấy bán đầy mà. Chúc vui |
|
|
|
#5 |
|
Senior Member
Tham gia ngày: May 2012
Bài gửi: 310
Online Status:
|
Cần gì phải vọc làm gì, tự bác cũng có thể thiết kế được thôi. Cứ lôi datasheet của con IC năng lượng nào đó ra là có ngay schematic. Nối với con vi điều khiển nào mà bác thích dùng, thêm các giao tiếp với vài cái phím bấm, một cái màn hình LCD. Thời gian thực thì giờ đã tích hợp trong IC năng lượng rồi. Rồi đọc kỹ datasheet cách xử lý các dũ liệu là xong.
|
|
|
|
#6 |
|
Member
Tham gia ngày: May 2012
Bài gửi: 44
Online Status:
|
Hôm trước mổ một con điện kế điện tử của Legrand, trong đó có một em uP MC68H của Motorola, ngoài ra còn có một em IC giống như trong các máy tính bỏ túi ấy. |
|
|
|
#7 |
|
Member
Tham gia ngày: May 2012
Bài gửi: 53
Online Status:
|
Nếu như các bác quan tâm tới những vấn đề to lớn, hãy nhớ rằng đây là lần thứ hai Trung Quốc tổ chức hội thảo quốc tế về đo đếm.
Đây là nội dung của hội thảo sẽ được tổ chức vào tuần sau. Các hướng được trình bày trong các báo cáo của hội thảo, sẽ là những hướng đi mà các nhà thiết kế tại VN cần thực sự quan tâm... Các nhà nghiên cứu ở VN thì sao? Các nhà thiết kế ở VN đã làm được gì trong những vấn đề này? Không hiểu là đi nghe hội thảo thì các đồng chí có hiểu và có thể triển khai ngay được không? Chúc vui |
|
|
|
#8 |
|
Member
Tham gia ngày: May 2012
Bài gửi: 42
Online Status:
|
Sao em thấy bên Japan người ta đều dùng công tơ cơ điện nhỉ. Hay là Nhật nó ngu hơn Việt Nam ta?! Mà thêm vấn đề xe đạp điện nữa, ở đây theo luật nó cấm bán xe đạp chạy bằng điện mà không phải đạp, các xe đạp đang dùng trên đường nếu có động cơ điện chỉ là để hỗ trợ lúc leo đèo mà thôi. Khi nào xuống dốc nó sẽ khởi động cơ cấu tự xạc đồng thời giúp làm giảm tốc tránh hao mòn phanh và các bộ phận khác - Nhật địa hình 80% là đồi núi. Không hề có bộ phận xạc từ ngoài vào, cái này nó cấm, các bác biết tại sao không? Trong khi các bác ở đây vẫn bàn làm sao để sản xuất xe đạp điện abc, làm sao để bắt chước được TQ def... Thú thật đôi lúc em có nhìn thấy điểm hạn chế trong ý kiến của một ai đó, về vấn đề thị trường hay nói xa hơn là vấn đề chính sách nào cho công nghiệp điện tử. Em nhìn thấy nhưng em không muốn nói ra, chính xác hơn là em không dám nói, vì tự nghĩ đó không phải vấn đề sở trường của mình, mình làm kỹ thuật nghiên cứu, những cái kia mình còn hạn chế lắm, tầm nhìn của em cũng chỉ là ở đáy giếng thôi, (có chăng đôi lúc em thấy cái giếng của em nông hơn một chút, nên em nhìn thấy bầu trời rộng hơn). Kính các bác! |
|
|
|
#9 |
|
Member
Tham gia ngày: May 2012
Bài gửi: 48
Online Status:
|
Vấn đề nó cấm xe đạp điện, bởi xe đạp điện có khả năng tăng tốc lên cao. Hiện nay Việt Nam cũng đã có cái gọi là xe máy điện, tốc độ ngang ngửa xe máy chạy bằng xăng (tất nhiên thấp hơn, thằng này ngang, thằng kia ngửa). Việc giao thông ở Nhật phức tạp, nó cũng có xe máy điện, chứ xe đạp thì không được lưu thông tốc độ cao, vì vậy nó có quy định như thế cũng không sai.
Về công tơ điện, nó chưa thay thế bằng LCD, bởi vì thời gian trước đây (khoảng 3 - 5 năm), giá LCD rất đắt. Những năm gần đây, giá LCD trên toàn thế giới giảm xuống dưới mức 1$. Do vậy việc sử dụng LCD trở nên phổ biến. Vậy trả lời thêm luôn, tại sao các động cơ hiện nay được sản xuất nhiều ở TQ? Đơn giản thôi, các loại vật liệu từ để làm động cơ, có từ trễ khác nhau, cái loại tốt nhất và rẻ nhất của thế giới bây giờ, TQ nó có cái mỏ khai thác, nó làm ra ầm ầm. Khi đó giá động cơ của bọn nó có thể giảm xuống rất nhiều. Công nghệ chế tạo động cơ của TQ, có thể còn là một dấu chấm hỏi, nhưng mấy cái cục nam châm của bọn nó bán đi thì khắp thế giới. Giá của động cơ nằm một phần khá lớn ở cục nam châm đó. Vậy nên, có nhiều vấn đề mà khi chúng ta chưa đi sâu vào thị trường chúng ta rất khó nói. Trước đây một cái màn hình XLCD giá khá cao, bây giờ có cái màn hình XLCD chỉ có giá.. mà thôi, đại khái là rất thấp.... Chúc vui |
|
|
|
#10 |
|
Member
Tham gia ngày: May 2012
Bài gửi: 53
Online Status:
|
Theo ngu ý của em thì bác F trả lời sai cả 2 câu hỏi. Sai về bản chất. |
|
| CHUYÊN MỤC ĐƯỢC TÀI TRỢ BỞI |
![]() |
|
|
| Công cụ bài viết | |
| Kiểu hiển thị | |
|
|